Contrôle · InspectionVérification générale périodique
État de conservation, essais de fonctionnement et contrôle des dispositifs de sécurité applicables.
Périodicité de référence : 12 moisArrêté du 1er mars 2004 VGP · VMS · VRS
VGP des
ponts élévateurs
CDE réalise les vérifications des ponts élévateurs de véhicules utilisés dans les garages, centres de contrôle technique, concessions, ateliers de maintenance et parcs de véhicules.
La prestation couvre notamment les ponts à deux ou quatre colonnes, les ponts ciseaux, les vérins enterrés et les colonnes mobiles pour véhicules légers, utilitaires, poids lourds, bus, autocars, motos ou quads.
CDE intervient dans l’Yonne, l’Aube, la Côte-d’Or, la Nièvre, la Haute-Marne et le Loiret.
Planifier une VGP ↗Cadre réglementaire
Un appareil de levage.
Une VGP annuelle.
L’annexe de l’arrêté du 1er mars 2004 cite expressément les ponts élévateurs de véhicule parmi les appareils de levage concernés. Pour cette catégorie, l’article 23 fixe la périodicité de la vérification générale périodique à douze mois.
Référence réglementaireArticle 23
Article 23
12 mois
La VGP associe l’examen de l’état de conservation aux essais de fonctionnement applicables afin de rechercher les détériorations ou anomalies susceptibles de créer un danger.
La VGP annuelle ne remplace pas une vérification de mise ou de remise en service lorsqu’un événement l’impose.
Consulter l’arrêté sur Légifrance ↗Équipements concernés
Du pont moto.
Aux colonnes poids lourds.
La technologie, les points de prise du véhicule, les transmissions et les dispositifs de retenue déterminent le programme de vérification.
Ponts à deux colonnes
Bras articulés, prises sous caisse, verrouillage des bras et synchronisation entre colonnes.
Ponts à quatre colonnes
Chemins de roulement, butées de roues, traverses et dispositifs utilisés pour la géométrie.
Ponts ciseaux
Ciseaux au sol ou encastrés, basse levée ou double ciseaux, articulations, vérins et synchronisation.
Vérins enterrés
Un ou plusieurs vérins intégrés au sol avec bras, traverses ou plateformes de support.
Colonnes mobiles
Jeux de colonnes synchronisées destinées notamment aux poids lourds, bus et autocars.
Ponts spécialisés
Ponts pour motos, quads, utilitaires, camping-cars, carrosserie ou applications particulières d’atelier.
VGP annuelle
La structure et les appuis.
Les fonctions et les sécurités.
Le contenu est adapté au type de pont, à la notice du fabricant et aux éléments accessibles dans les conditions de sécurité prévues.
Échéance réglementaire de référence pour la VGP.
Structure, colonnes, plateformes, bras, ancrages et transmissions.
Montée, descente, arrêt, maintien, synchronisation et sécurités.
Identification, examens, essais, observations et limites éventuelles.
Points de contrôle
Du scellement au véhicule.
Une vérification ciblée.
Les familles ci-dessous structurent la mission. Les points effectivement contrôlés dépendent de la conception et de la configuration du pont présenté.
Identification et capacité
Marque, modèle, numéro, année, capacité nominale, plaques et consignes d’utilisation.
Structure et ancrages
Colonnes, plateformes, ciseaux, soudures visibles, platines, scellements et boulonnages accessibles.
Bras et points d’appui
Bras, axes, rallonges, tampons ou patins, verrouillages anti-rotation et prises sous caisse.
Plateformes et retenues
Chemins de roulement, rampes, butées de roues et dispositifs limitant le déplacement du véhicule.
Hydraulique
Vérins, tiges, flexibles, raccords, fuites visibles, clapets et comportement en maintien.
Câbles, chaînes ou vis
Usure, tension, attaches, poulies, pignons, vis porteuse, écrous et dispositifs de sécurité associés.
Synchronisation
Niveau et coordination entre colonnes, plateformes ou unités mobiles pendant les mouvements.
Retenue mécanique
Crémaillères, verrous, anti-chute et autres dispositifs empêchant une descente dangereuse.
Commandes et arrêts
Montée, descente, arrêt, retour au neutre, arrêt d’urgence et fins de course lorsqu’ils existent.
Protection anti-écrasement
Dispositifs et conditions destinés à limiter les risques pour les pieds ou en présence d’un obstacle.
Colonnes mobiles
Stabilité, verrouillage, communication et synchronisation de l’ensemble des unités.
Essais applicables
Montée, descente, maintien et fonctionnement des sécurités dans les conditions prévues pour la mission.
Déroulement de l’intervention
Identifier et examiner.
Puis réaliser les essais.
La nature de la vérification est confirmée avant l’intervention : VGP, mise en service ou remise en service.
- 01
Qualification
Type de pont, technologie, capacité, véhicules levés et événement à l’origine de la demande.
- 02
Documents
Notice, déclaration de conformité, carnet de maintenance et rapports précédents disponibles.
- 03
État de conservation
Structure, ancrages, supports, transmissions, hydraulique et dispositifs de retenue.
- 04
Essais de fonctionnement
Montée, descente, arrêt, maintien, synchronisation et dispositifs de sécurité applicables.
- 05
Restitution immédiate
Présentation des constats essentiels et des éventuelles conditions limitant la vérification.
- 06
Rapport
Formalisation de l’équipement, des examens, des essais, des observations et des limites éventuelles.
VMS · VRS
Installation ou réparation.
La VGP ne suffit pas toujours.
Avant la reprise d’utilisation, certains événements peuvent imposer une vérification distincte et plus complète.
Préparer la vérification
Un pont disponible.
Des essais réalisables.
L’employeur met à disposition l’équipement, les documents, un opérateur connaissant le pont et une zone permettant de réaliser la vérification en sécurité.
- 01Pont clairement identifiéPlaque constructeur, capacité, numéro et technologie accessibles.
- 02Zone de travail dégagéePont accessible, propre et disponible pendant toute la durée de la mission.
- 03Véhicule ou charge si nécessaireMoyen adapté préparé lorsque les essais applicables l’exigent.
- 04Documents et accompagnementNotice, maintenance, rapports antérieurs et opérateur connaissant les commandes.
Zones d’intervention
VGP des ponts élévateurs.
Dans votre département.
CDE intervient dans les garages, ateliers, concessions et parcs de véhicules de six départements.
Yonne
Auxerre, Sens, Joigny, Migennes, Tonnerre, Avallon et l’ensemble du département.
VGP dans l’Yonne →Aube
Troyes, Romilly-sur-Seine, Nogent-sur-Seine, Bar-sur-Aube et l’ensemble du département.
VGP dans l’Aube →Côte-d’Or
Dijon, Beaune, Montbard, Châtillon-sur-Seine et l’ensemble du département.
VGP en Côte-d’Or →Nièvre
Nevers, Varennes-Vauzelles, Cosne-Cours-sur-Loire, Decize et l’ensemble du département.
VGP dans la Nièvre →Haute-Marne
Chaumont, Saint-Dizier, Langres, Joinville et l’ensemble du département.
VGP en Haute-Marne →Loiret
Orléans, Montargis, Gien, Pithiviers et l’ensemble du département.
VGP dans le Loiret →Après l’intervention
Des constats restitués.
Un rapport exploitable.
Les résultats essentiels sont communiqués à l’issue de la vérification. Le rapport formalise ensuite l’identification du pont, les examens, les essais et les observations.
Rapport de vérification
Une restitution traçable
- Identification et capacité du pont
- Configuration et technologie examinées
- Documents et conditions de vérification
- Examens et essais réalisés
- Observations et limites éventuelles
Questions fréquentes
VGP du pont élévateur.
Les réponses essentielles.
Quelle est la périodicité de la VGP d’un pont élévateur ?
La vérification générale périodique d’un pont élévateur de véhicule est réalisée tous les douze mois selon l’article 23 de l’arrêté du 1er mars 2004.
Les ponts à deux et quatre colonnes sont-ils concernés ?
Oui. Les ponts ciseaux, les vérins enterrés et les ensembles à colonnes mobiles sont également concernés.
Les ponts poids lourds sont-ils concernés ?
Oui, qu’il s’agisse d’un pont fixe ou d’un ensemble de colonnes mobiles synchronisées.
Faut-il toujours préparer une charge ?
Pas systématiquement sous la même forme. CDE précise avant la mission le véhicule, la charge ou les autres moyens nécessaires aux essais applicables.
Que contrôle CDE sur un pont à deux colonnes ?
La vérification porte notamment sur les colonnes, ancrages, bras, tampons, verrouillages, transmissions, synchronisation, dispositifs de retenue, commandes et sécurités.
Une réparation importante peut-elle déclencher un autre contrôle ?
Oui. Certaines réparations, transformations, opérations de démontage-remontage ou certains accidents peuvent imposer une vérification de remise en service.