Contrôle · InspectionVérification périodique
État de conservation et essais dans la configuration présentée.
Périodicité : 6 moisArrêté du 1er mars 2004 VGP · VMS · VRS
VGP des chariots
à portée variable
CDE réalise les vérifications des chariots élévateurs télescopiques à portée variable, à châssis fixe ou rotatif.
La mission est adaptée à la configuration réelle : flèche télescopique, stabilisateurs, tablier, fourches ou accessoire, hydraulique, freinage, direction, limiteur et abaques de capacité.
CDE intervient dans l’Yonne, l’Aube, la Côte-d’Or, la Nièvre, la Haute-Marne et le Loiret.
Planifier une VGP ↗Cadre réglementaire
Une portée variable.
Une capacité évolutive.
Le chariot télescopique relève de la famille des chariots élévateurs. La capacité admissible dépend directement de la longueur et de l’angle de flèche, de la portée, des stabilisateurs et de l’accessoire monté.
Références réglementairesArticles 20
Articles 20
et 23
L’arrêté du 1er mars 2004 prévoit une VGP semestrielle pour les chariots élévateurs concernés.
La configuration contrôlée doit correspondre aux abaques et aux dispositifs de limitation prévus par le constructeur.
Consulter l’arrêté sur Légifrance ↗Configurations
Châssis fixe ou rotatif.
Fourches ou accessoire.
Chaque combinaison de machine, stabilisation et équipement possède ses propres capacités et sécurités.
Télescopique fixe
Flèche orientée dans l’axe du châssis avec levage, inclinaison et télescopage.
Télescopique rotatif
Tourelle orientable permettant de travailler sur plusieurs secteurs.
Avec stabilisateurs
Appuis hydrauliques ouvrant certaines capacités et portées.
Sans stabilisateurs
Stabilité assurée par le châssis, les essieux et les pneumatiques.
Avec fourches
Configuration de manutention de palettes et charges unitaires.
Accessoires interchangeables
Crochet, treuil, potence, pince ou équipement autorisé par le constructeur.
VGP semestrielle
Portée et hauteur.
Stabilité et capacité.
Le programme est défini à partir du modèle, de la flèche, de la stabilisation et de l’accessoire présenté.
Échéance réglementaire de référence.
Capacité selon la portée et l’accessoire.
Surveillance de charge, moment ou stabilité.
Essais adaptés aux capacités présentées.
Points de contrôle
Du châssis.
Jusqu’aux fourches.
Le contenu exact dépend du constructeur, de la flèche, des stabilisateurs et de l’équipement monté.
Châssis
État, déformations, assemblages et zones fortement sollicitées.
Roues et pneumatiques
Usure, coupures, fixation et cohérence avec l’usage.
Direction et essieux
Jeux et modes de braquage disponibles.
Freinage
Frein de service, maintien et stationnement.
Stabilisateurs
Traverses, vérins, patins, capteurs et maintien.
Flèche télescopique
Structure, éléments coulissants, patins, guidages et jeux.
Télescopage
Vérins ou chaînes, guidage et fins de course.
Pied de flèche
Axe principal, bagues, fixations et reprises d’efforts.
Vérins
Levage, inclinaison, télescopage et stabilisation.
Flexibles et raccords
Abrasion, pincement, fuite et vieillissement.
Tablier
État, verrouillage, guidage et inclinaison.
Fourches
Usure, déformation, talon, verrouillage et écartement.
Accessoire monté
Compatibilité, fixation et correspondance avec les abaques.
Limiteur
Système de limitation de charge, de moment ou de stabilité.
Angle et longueur
Capteurs nécessaires au calcul de la capacité.
Abaques de charge
Présence et cohérence avec la configuration.
Commandes
Leviers, joystick, retour au neutre et sens des mouvements.
Poste de conduite
Accès, siège, visibilité, avertisseurs et présence conducteur.
Tourelle
Sur les rotatifs : couronne, freinage, jeux et sécurités.
Essais avec charge
Levage, descente, télescopage, freinage et limitations.
Accessoires
Changer d’accessoire.
Changer de configuration.
L’équipement monté influence la capacité, les abaques et les dispositifs de sécurité applicables.
Fourches
Manutention selon la portée, le centre de charge et la stabilisation.
Crochet ou potence
Charge suspendue avec abaques et conditions spécifiques.
Treuil
Levage par câble avec équipement prévu pour le porteur.
Godet ou pince
Équipement correctement verrouillé et autorisé.
Attache rapide
Verrouillage, indicateur et maintien de l’accessoire.
Abaque correspondant
Document adapté à l’accessoire et à la stabilisation.
Déroulement
Identifier la configuration.
Puis réaliser les essais.
La mission tient compte de l’accessoire réellement monté et des moyens disponibles sur le site.
- 01
Identification
Modèle, capacité, portée, flèche et stabilisateurs.
- 02
Documents
Notice, conformité, maintenance, rapport et abaques.
- 03
État de conservation
Châssis, flèche, hydraulique, tablier et fourches.
- 04
Sécurités
Limiteur, capteurs, commandes et avertisseurs.
- 05
Essais avec charge
Levage, descente, télescopage et freinage.
- 06
Rapport
Configuration, résultats et observations.
VMS · VRS
Une modification importante.
Une situation à qualifier.
La VGP ne remplace pas automatiquement une vérification de mise ou de remise en service.
Préparer la VGP
Une zone dégagée.
Une charge adaptée.
L’employeur prépare le chariot, ses accessoires, les documents et les moyens nécessaires aux essais.
- 01Chariot identifiéMarque, modèle, numéro, capacité et portée.
- 02Abaques disponiblesDocuments correspondant à l’accessoire et à la stabilisation.
- 03Charge d’essaiCharge connue et adaptée à la configuration.
- 04Aire d’évolutionEspace pour translation, freinage et télescopage.
Zones d’intervention
Chariots à portée variable.
Dans votre département.
CDE intervient auprès du BTP, de l’industrie, de l’agriculture, de la logistique et des collectivités.
Yonne
Auxerre, Sens, Joigny, Migennes, Tonnerre et Avallon.
Contrôle dans l’Yonne →Aube
Troyes, Romilly-sur-Seine, Nogent-sur-Seine et Bar-sur-Aube.
Contrôle dans l’Aube →Côte-d’Or
Dijon, Beaune, Montbard et Châtillon-sur-Seine.
Contrôle en Côte-d’Or →Nièvre
Nevers, Cosne-Cours-sur-Loire, Decize et Clamecy.
Contrôle dans la Nièvre →Haute-Marne
Chaumont, Saint-Dizier, Langres et Joinville.
Contrôle en Haute-Marne →Loiret
Orléans, Montargis, Gien et Pithiviers.
Contrôle dans le Loiret →Après l’intervention
Une configuration tracée.
Un rapport exploitable.
Le rapport formalise la machine, l’accessoire, la stabilisation, les examens et les essais réalisés.
Rapport de vérification
Une restitution traçable
- Identification du chariot
- Accessoire et configuration
- Abaques et dispositifs de limitation
- Examens et essais avec charge
- Résultats et limites éventuelles
Questions fréquentes
Chariot télescopique.
Les réponses essentielles.
Quelle est la périodicité de la VGP ?
La VGP d’un chariot élévateur à portée variable est réalisée tous les six mois.
Un modèle rotatif est-il concerné ?
Oui. Les contrôles sont complétés pour la tourelle, la couronne, la rotation et les sécurités associées.
Le changement d’accessoire modifie-t-il la vérification ?
Oui. Il modifie la configuration, la capacité et les abaques applicables.
Faut-il prévoir une charge ?
Oui. Une charge connue et adaptée est nécessaire pour les essais prévus.
Quels abaques faut-il présenter ?
Ceux correspondant au modèle, à l’accessoire monté et aux conditions de stabilisation utilisées.
La maintenance remplace-t-elle la VGP ?
Non. L’entretien contribue au maintien en état mais ne remplace pas la vérification réglementaire.