Contrôle · InspectionVérification générale périodique
Examen de l’état de conservation et essais de fonctionnement destinés à rechercher les détériorations ou anomalies dangereuses.
Périodicité de référence : 6 moisArrêté du 1er mars 2004 VGP · VMS · VRS
VGP des grues
auxiliaires
CDE réalise les vérifications générales périodiques, les vérifications de mise en service et les vérifications de remise en service des grues auxiliaires de chargement montées sur véhicule.
La mission tient compte de la configuration réelle : faux-châssis, stabilisateurs, embase, colonne, bras, articulations, extensions, hydraulique, crochet, treuil éventuel, commandes et dispositifs de limitation.
CDE intervient dans l’Yonne, l’Aube, la Côte-d’Or, la Nièvre, la Haute-Marne et le Loiret.
Planifier une vérification ↗Cadre réglementaire
Une VGP semestrielle.
Pour la grue auxiliaire.
L’article 20 de l’arrêté du 1er mars 2004 cite les grues auxiliaires de chargement sur véhicules parmi les appareils bénéficiant, sous conditions, d’un régime particulier lors d’un changement de site. L’article 23 fixe leur VGP à six mois.
Références réglementairesArticles 20
Articles 20
et 23
La VGP comprend l’examen de l’état de conservation de l’appareil et de ses supports ainsi que les essais de fonctionnement applicables.
CDE adapte les examens et essais à la capacité, à la portée, à la stabilisation et aux équipements réellement présentés.
Consulter l’arrêté sur Légifrance ↗
Configurations
Articulée ou télescopique.
Avec ou sans treuil.
La capacité, la portée, le nombre d’extensions, la stabilisation et les équipements montés déterminent le programme pratique.
Grue articulée
Bras principal et bras secondaire articulés, généralement associés à des extensions hydrauliques.
Extensions télescopiques
Éléments hydrauliques ou manuels augmentant la portée dans les limites des abaques de charge.
Treuil hydraulique
Treuil, câble, poulies, mouflage et crochet ajoutant des organes spécifiques à examiner.
Commande radio
Radiocommande, commande fixe ou combinaison de plusieurs postes de conduite.
Stabilisateurs extensibles
Béquilles et traverses hydrauliques ou manuelles conditionnant la stabilité et la capacité.
Montage sur véhicule
Grue installée derrière la cabine, en porte-à-faux arrière ou dans une configuration particulière.
VGP semestrielle
Stabiliser l’appareil.
Puis réaliser les essais.
Le contenu exact dépend de la configuration de la grue, des prescriptions du fabricant et des équipements installés.
Échéance de référence de la VGP de la grue auxiliaire.
Supports, stabilisateurs, structure, hydraulique et organes de préhension.
Mouvements, freinage, sécurités, limiteurs et maintien de la charge.
Charge connue, zone stable et opérateur connaissant l’appareil.
Points de contrôle
Du faux-châssis.
Jusqu’au crochet.
Ces familles présentent les principaux points utilisés pour structurer la vérification. Le programme est adapté à la grue réellement présentée.
Faux-châssis et fixations
Supports accessibles, ancrages, assemblages, déformations et cohérence avec le véhicule porteur.
Embase et colonne
Structure, fixation, rotation, couronne, jeux et comportement pendant les manœuvres.
Traverses de stabilisation
Extensions, verrouillages, guidages, déformations et maintien dans les positions prévues.
Béquilles et appuis
Vérins, semelles, articulations, dispositifs de maintien et état des appuis.
Bras principal
Structure, axes, articulations, soudures visibles, déformations et zones sollicitées.
Bras secondaire
Articulations, axes, bagues, jeux, vérins et comportement pendant le déploiement.
Extensions télescopiques
Guidages, patins, verrouillages, chaînes ou câbles internes et extensions manuelles éventuelles.
Vérins, flexibles et raccords
Fuites, abrasion, pincement, vieillissement, raccords, clapets et maintien des mouvements.
Crochet et linguet
État, déformation, ouverture, rotation, fixation et dispositif empêchant le décrochage.
Treuil et câble
Treuil éventuel, câble, enroulement, poulies, mouflage, attaches et crochet associé.
Limiteur de charge ou de moment
Présence, fonctionnement, déclenchement et cohérence avec la configuration de travail.
Détection des stabilisateurs
Capteurs, interverrouillages et prise en compte de l’extension ou de l’appui lorsqu’ils existent.
Commandes et arrêt d’urgence
Retour au neutre, sens des mouvements, sélecteurs, arrêt d’urgence et cohérence des commandes.
Radiocommande
Boîtier, fonctions, arrêt d’urgence, alimentation et correspondance avec les mouvements.
Plaques et abaques de charge
CMU, portée, configuration des stabilisateurs, avertissements et informations d’utilisation.
Essais avec charge
Mouvements, maintien, freinage et sécurités dans les positions prévues par la mission.
Transport et verrouillage
Maintien en position route, verrouillages, rangement des stabilisateurs et accessoires.
Accessoires présentés
Identification des équipements montés et compatibilité avec la configuration d’utilisation.
Déroulement de l’intervention
La configuration réelle.
Conditionne les essais.
La mission est définie après identification de la grue, du véhicule porteur, de la capacité, des extensions et des équipements.
- 01
Identification
Constructeur, modèle, numéro, année, capacité, portée, extensions, treuil et véhicule porteur.
- 02
Documents
Notice, documents de conformité, maintenance, abaques et rapports précédents.
- 03
État de conservation
Structure, supports, stabilisateurs, articulations, hydraulique, préhension et sécurités.
- 04
Déploiement
Mise en configuration de travail avec stabilisation conforme aux prescriptions applicables.
- 05
Essais avec charge
Mouvements, maintien, limiteurs et dispositifs de sécurité dans les conditions prévues.
- 06
Restitution et rapport
Information sur les constats essentiels, puis formalisation des examens et résultats.
Changement de site
Une grue mobile par usage.
Une dispense sous conditions.
Le changement de chantier n’impose pas systématiquement une VRS. L’article 20 prévoit une dispense lorsque toutes les conditions applicables sont réunies.
VMS · VRS
Une modification importante.
À qualifier avant réutilisation.
La VGP périodique ne couvre pas automatiquement les situations nécessitant une mise en service ou une remise en service.
Préparer la vérification
Une zone stable.
Une charge adaptée.
L’employeur met à disposition le véhicule, les documents, la charge, l’opérateur et une zone permettant de déployer la grue et ses stabilisateurs en sécurité.
- 01Grue et véhicule identifiésPlaques, numéro, capacité, portée, extensions, treuil et caractéristiques du porteur.
- 02Zone de déploiementEspace stable et suffisant pour ouvrir les stabilisateurs, orienter la grue et réaliser les mouvements.
- 03Charge d’essai disponibleCharge connue et moyens adaptés permettant d’effectuer les essais prévus pour l’appareil.
- 04Opérateur et documentsPersonnel connaissant la grue, notice, abaques, maintenance et rapports précédents.
Zones d’intervention
VGP des grues auxiliaires.
Dans votre département.
CDE intervient auprès des transporteurs, entreprises de travaux, collectivités, industriels et professionnels de six départements.
Yonne
Auxerre, Sens, Joigny, Migennes, Tonnerre, Avallon et l’ensemble du département.
VGP dans l’Yonne →Aube
Troyes, Romilly-sur-Seine, Nogent-sur-Seine, Bar-sur-Aube et l’ensemble du département.
VGP dans l’Aube →Côte-d’Or
Dijon, Beaune, Montbard, Châtillon-sur-Seine et l’ensemble du département.
VGP en Côte-d’Or →Nièvre
Nevers, Varennes-Vauzelles, Cosne-Cours-sur-Loire, Decize et l’ensemble du département.
VGP dans la Nièvre →Haute-Marne
Chaumont, Saint-Dizier, Langres, Joinville et l’ensemble du département.
VGP en Haute-Marne →Loiret
Orléans, Montargis, Gien, Pithiviers et l’ensemble du département.
VGP dans le Loiret →Après l’intervention
Des constats immédiats.
Un rapport exploitable.
Les résultats essentiels sont communiqués à l’issue de la vérification. Le rapport formalise ensuite la configuration, les examens, les essais et les observations relevées.
Rapport de vérification
Une restitution traçable
- Identification de la grue et du véhicule porteur
- Capacité, portée, extensions et équipements
- Conditions de stabilisation et de vérification
- Examens et essais réalisés
- Résultats, observations et limites éventuelles
Questions fréquentes
VGP de grue auxiliaire.
Les réponses essentielles.
Quelle est la périodicité de la VGP d’une grue auxiliaire ?
La VGP d’une grue auxiliaire de chargement sur véhicule est réalisée tous les six mois selon les articles 20 et 23 de l’arrêté du 1er mars 2004.
Que contrôle CDE sur une grue auxiliaire ?
La vérification porte notamment sur les supports accessibles, les stabilisateurs, l’embase, la colonne, les bras, les articulations, les extensions, l’hydraulique, le crochet, le treuil éventuel, les commandes, les limiteurs et les sécurités.
Faut-il prévoir une charge pour la VGP ?
Oui. La VGP comprend des essais de fonctionnement avec une charge adaptée. CDE précise en amont les moyens à préparer selon la capacité et la configuration.
Faut-il refaire une VRS à chaque changement de chantier ?
Pas systématiquement. L’article 20 prévoit une dispense sous conditions : absence de support particulier, même configuration d’emploi, mise en service applicable réalisée et VGP de moins de six mois.
La stabilisation est-elle contrôlée ?
Oui. Les traverses, béquilles, appuis, verrouillages, vérins et dispositifs de détection éventuels font partie des éléments examinés selon la configuration.
L’ajout d’un treuil ou une modification peut-il imposer une VRS ?
Oui, lorsque l’intervention modifie la configuration ou intéresse un organe essentiel. La situation doit être qualifiée avant de déterminer la vérification nécessaire.