Vérification générale périodique
État de conservation et essais de fonctionnement du monte-meubles.
Périodicité : 6 moisOrganisme d’inspection indépendant de type A
Arrêté du 1er mars 2004 VGP · VMS · VRS
CDE réalise les vérifications des monte-meubles mobiles installés sur remorque, véhicule porteur ou structure autonome.
La mission tient compte de la configuration réelle : châssis, stabilisateurs, rails ou échelle, éléments extensibles, chariot ou plateau, treuil, câble, poulies, frein, commandes et sécurités.
CDE intervient dans l’Yonne, l’Aube, la Côte-d’Or, la Nièvre, la Haute-Marne et le Loiret.
Planifier une vérification ↗Cadre réglementaire
Le monte-meubles figure parmi les appareils mobiles concernés par les dispositions de l’article 20 II de l’arrêté du 1er mars 2004. L’article 23 fixe sa VGP à six mois.
La VGP comprend l’examen de l’état de conservation de l’appareil et de ses supports ainsi que les essais de fonctionnement applicables.
La hauteur, l’inclinaison, la stabilisation et la capacité de la configuration présentée doivent être identifiées.
Consulter l’arrêté sur Légifrance ↗Configurations
Le porteur, la stabilisation et le type de déploiement déterminent les points à examiner.
Châssis tracté, timon, appuis et ensemble de levage intégré.
Équipement monté sur porteur avec stabilisateurs et commandes dédiées.
Structure indépendante déplacée puis stabilisée sur le site.
Éléments extensibles, guidages, verrouillages et butées.
Surface porte-charge, retenues, galets et guidage.
Tambour, câble, poulies, frein et système de commande.
VGP semestrielle
Le programme est adapté à la hauteur, à l’inclinaison et à la capacité de l’appareil.
Échéance de référence du monte-meubles.
Châssis, appuis, rails, plateau, treuil et câble.
Montée, descente, freinage et sécurités.
Charge connue adaptée à la capacité.
Points de contrôle
Ces familles structurent la vérification du monte-meubles présenté.
Structure, fixation de l’ensemble et zones reprenant les efforts.
Traverses, béquilles, patins, verrouillages et maintien.
Déformations, assemblages, articulations et guidage.
Guides, galets, butées, jeux et anti-déboîtement.
Structure, retenues, galets, guidage et plancher.
Tambour, entraînement, fixation, frein et comportement.
Fils cassés, déformations, corrosion, enroulement et attaches.
Gorges, axes, flasques, rotation et alignement.
Arrêt et maintien du plateau sans dérive dangereuse.
Limites haute et basse et prévention des positions dangereuses.
Montée, descente, retour au neutre et arrêt.
Présence et fonctionnement des dispositifs prévus.
Fuite, abrasion, fixation et maintien des positions.
Maintien de l’angle et respect des limites constructeur.
Marquage et conditions liées à la portée et à l’inclinaison.
Montée, descente, freinage, maintien et sécurités.
Déroulement
La configuration de travail est préparée avec l’opérateur avant les examens et essais.
Constructeur, modèle, numéro, capacité et hauteur.
Mise en place des appuis et contrôle de la configuration.
Structure, rails, plateau, câble, treuil et sécurités.
Rails, verrouillages et fonctionnement dans la configuration.
Montée, descente, freinage et maintien.
Examens, essais, résultats et observations.
Préparer la VGP
L’employeur prépare l’appareil, la documentation, l’opérateur et une zone permettant la stabilisation et les essais.
Zones d’intervention
CDE intervient auprès des déménageurs, loueurs et professionnels du bâtiment.
Auxerre, Sens, Joigny, Migennes, Tonnerre et Avallon.
Contrôle dans l’Yonne →Troyes, Romilly-sur-Seine, Nogent-sur-Seine et Bar-sur-Aube.
Contrôle dans l’Aube →Dijon, Beaune, Montbard et Châtillon-sur-Seine.
Contrôle en Côte-d’Or →Nevers, Cosne-Cours-sur-Loire, Decize et Clamecy.
Contrôle dans la Nièvre →Chaumont, Saint-Dizier, Langres et Joinville.
Contrôle en Haute-Marne →Orléans, Montargis, Gien et Pithiviers.
Contrôle dans le Loiret →Après l’intervention
Le rapport formalise la configuration, les examens, les essais et les observations.
Questions fréquentes
La VGP du monte-meubles mobile est réalisée tous les six mois.
Le châssis, les stabilisateurs, les rails, le plateau, le treuil, le câble, les poulies, le frein, les commandes et les sécurités.
Oui. Une charge adaptée est nécessaire pour vérifier le cycle, le freinage et le maintien.
Pas systématiquement lorsque les conditions de l’article 20 II sont réunies. La situation réelle doit être qualifiée.
Non si l’appareil est conçu exclusivement pour les charges.
Oui. Elle constitue un point essentiel de la vérification.